Drait 116

Deluxe 42

Länge: 12,90 m
Breite: 4,25 m
Tiefgang: 1,25 m
Durchfahrtshöhe: 4,10 m

Wassertank: 750 l
Abwassertank: 400 l
Dieseltank: 800 l

Steuerstand

A. Heckstrahlruder
B. Bugstrahlruder
C. Schalter (siehe unten)
D. Horn
E. Scheibenwischer
F. 220 Volt
G. 12/24 Volt
H. Schmutzwassertank
I. Wassertankanzeige
J. Treibstoffanzeige
K. Kartenplotter
L. Ruderstandsanzeige
M. Tiefenmesser
N. Zündschloss
O. Motorpanel (siehe unten)
P. Gashebel

Motorpanel

O1. Öldruck
O2. Motortemperatur
O3. Alarm Wasser im Diesel
O4. Beleuchtung Motorpanel
O5. Drehzahlmesser
O6. Akkuspannung
O7. Motor Start
O8. Zündung An/Aus
O9. Motor Stop

Schalter

C1. Navilicht / Aus / Ankerlicht
C2. Licht Treppe
C3. Licht Achterdeck
C4. Steuerstandgebläse
C5. Wasserpumpe
C6. Bilgenpumpe 1
C7. Bilgenpumpe 2
C8. Bilgenpumpe 3
C9. –

Motor Starten
Stellen Sie sicher, dass der Gashebel in der Neutralstellung ist. Stecken Sie den Schlüssel in das Zündschloss und drehen Sie den Schlüssel um. Schalten Sie dann das Motorpanel ein, indem Sie den Schalter oben rechts (OFF/ON) nach unten stellen. Wenn alles richtig ist, sehen Sie, dass die Instrumente nun eingeschaltet sind. Verwenden Sie den linken Schalter (Heat/Start), um den Motor vorzuglühen. Drücken Sie den Schalter 5 Sekunden lang nach oben. Nach 5 Sekunden drücken Sie den Schalter nach unten, bis Sie hören, dass der Motor startet.

Perkins startpaneel

Gashebel
Neutral: Mittelstellung
Vorwärts: nach vorne
Rückwärts: nach hinten
Tipp: Machen Sie eine kurze Pause (1-2 Sekunden) beim Schalten zwischen Vorwärts, Neutral und Rückwärts.

Motor stoppen
Halten Sie die Stopptaste gedrückt, bis der Motor gestoppt ist. Schalten Sie dann das Motorpanel aus, indem Sie den Schalter oben rechts nach oben stellen. Nehmen Sie den Schlüssel aus dem Zündschloss.

Dieses Boot verfügt über ein hydraulisches Bug- und Heckstrahlruder. Das bedeutet, dass das Ruder nicht mit einer Batterie verbunden ist, die leer werden könnte. Das hydraulische System funktioniert nur bei laufendem Motor. Um das Bug- oder Heckstrahlruder zu verwenden, müssen Sie das System aktivieren, indem Sie zweimal auf den Power-Knopf drücken. Sie hören dabei einen Piepton. Nach dem ersten Drücken hören Sie den Piepton weiterhin, aber das System ist noch nicht aktiv. Erst nach dem zweiten Drücken hört der Piepton nach einigen Sekunden auf, und das Bug- und Heckstrahlruder kann verwendet werden. 
Achtung: Schalten Sie das Bug- und Heckstrahlruder nach dem Gebrauch immer wieder aus. Drücken Sie dazu nur einmal auf den Power-Knopf. Sie hören wieder einen Piepton, und nach einigen Sekunden ist das System ausgeschaltet. Verwenden Sie das Bug- oder Heckstrahlruder ausschließlich beim Manövrieren.

Boeg- en hekschroef

Verwendung des hydraulischen Bug- und Heckstrahlruders
Wenn Sie den Joystick des Bugantriebs nach links bewegen, bewegt sich die Vorderseite des Schiffs nach links. Wenn Sie den Joystick des Bugantriebs nach rechts bewegen, bewegt sich die Vorderseite des Schiffs nach rechts. Dasselbe gilt für den Heckantrieb, jedoch für das Heck des Schiffs. Verwenden Sie das Bug- oder Heckstrahlruder für ca. 3 Sekunden (max. 5 Sekunden pro Einsatz!). Beobachten Sie anschließend, wie das Boot reagiert. Wenn nötig, verwenden Sie es noch einmal für 3 Sekunden. Wiederholen Sie dies, bis die gewünschte Position erreicht ist.

Was tun, wenn der Bug- oder Heckstrahlruder nicht funktioniert?
Wenn das Bug- oder Heckstrahlruder nicht funktioniert, kontaktieren Sie uns unter +31 512 513 276. 

Das Boot verfügt über mehrere Batterien:
-Starterbatterie für den Motor (Starterbatterie);
-Batterie für Bug- und Heckstrahlruder;
-Batteriesatz für die Stromversorgung an Bord (Lebensbatterien).

Während des Fahrens wird die Batterie langsam aufgeladen. Das Laden geht jedoch viel schneller, wenn das Boot an den Landstrom angeschlossen ist. Daher empfehlen wir bei niedrigem Batteriestand, einen Liegeplatz mit Landstromanschluss zu suchen. Es ist in der Regel möglich, eine Nacht ohne Landstromanschluss zu verbringen. Es wird jedoch empfohlen, das Boot in der folgenden Nacht an Landstrom anzuschließen.

Im Salon finden Sie ein Bedienfeld für den Wechselrichter (Victron Energy). Stellen Sie sicher, dass der Wechselrichter immer auf „ON“ steht. Außerdem gibt es einen Drehregler, um die Anzahl der Ampere einzustellen. Standardmäßig liegt diese meistens zwischen 8 und 12 Ampere. Es ist wichtig, dass der Wert der Ampere gleich oder niedriger ist als die Ampere-Zahl, die an dem Stromanschluss verfügbar ist, an den Sie angeschlossen sind. Bietet ein Hafen 12 Ampere an der Stromsäule, können Sie den Drehregler auf 12 stellen. Wenn der Drehregler höher steht als die Ampere-Zahl des Stromanschlusses, besteht die Gefahr, dass die Sicherung auslöst. Passen Sie die Ampere-Zahl an und schalten Sie die Sicherung wieder ein.

Victron Energy omvormer paneel

Was tun, wenn kein Strom an Bord ist?

  1. Überprüfen Sie die Stromversorgung an Bord im Sicherungskasten (im Salon). Überprüfen Sie die Kontrollleuchten für 230 Volt über den Wechselrichter und für 230 Volt über den Landstrom. Überprüfen Sie auch, ob eine Sicherung im Sicherungskasten ausgelöst wurde. Keine Kontrollleuchte? Überprüfen Sie, ob der Strom an den Steckdosen funktioniert und ob der Kühlschrank noch läuft. Wenn auch hier kein Strom ist, ist wahrscheinlich die Batteriespannung zu niedrig, und Sie sollten das Boot zuerst an den Landstrom anschließen, damit die Batterien aufgeladen werden können.
  2. Ist das Boot an das Landstromnetz angeschlossen, überprüfen Sie dann, ob das Boot tatsächlich geladen wird. Einige Boote haben einen Akkumonitor im Salon, mit dem Sie überprüfen können, ob die Batterien geladen werden. Sie können dies auch am Bedienfeld des Wechselrichters und an der Kontrollleuchte im Sicherungskasten überprüfen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob die Batterien geladen werden, schließen Sie das Landstromkabel an einen anderen Stromanschluss an. Im Zweifel fragen Sie den Hafenmeister, ob er überprüfen kann, ob Strom an dem Anschluss vorhanden ist.
  3. Überprüfen Sie das Bedienfeld des Wechselrichters im Salon:
    Skyla Control – Victron Energy:
    Charger on = Der Landstrom ist angeschlossen und die Batterien werden aufgeladen.
    Boost charging = Die Batteriespannung ist niedrig, aber die Batterien werden maximal aufgeladen.
    Float charging = Die Batterien sind wieder auf Spannung und werden aufgeladen/erhalten den Ladeerhalt.
    Digital Multi Control – Victron Energy:
    Mains on = Der Landstrom ist angeschlossen und die Batterien werden aufgeladen.
    Bulk = Die Batteriespannung ist niedrig, aber die Batterien werden maximal aufgeladen.
    Absorption = Die Batteriespannung ist höher (80-90%), aber die Batterien werden noch aufgeladen.
    Float = Die Batterien sind wieder auf Spannung und werden aufgeladen/erhalten den Ladeerhalt.
    Inverter on = Der Wechselrichter ist eingeschaltet, da kein Landstrom angeschlossen ist.
    Overload = Die Batterien werden zu stark belastet, es wird zu viel Strom verbraucht.
    Low battery = Die Batterien sind zu tief entladen. Diese Lampe leuchtet, wenn der Landstrom nicht korrekt angeschlossen ist.
    Temperature = Die Batterien werden warm. Diese Lampe leuchtet oft in Kombination mit „Overload“.
  4. Einige Boote haben Steckdosen, die nur funktionieren, wenn das Boot an den Landstrom angeschlossen ist. Überprüfen Sie zunächst, ob in einer anderen Steckdose Strom vorhanden ist.
  5. Leuchten keine Lichter am Bedienfeld des Wechselrichters? Überprüfen Sie im Sicherungskasten den Schalter des Wechselrichters. Ist er ausgeschaltet? Schalten Sie ihn wieder ein. Ist der Schalter noch an? Schalten Sie den Schalter aus, warten Sie eine Minute und schalten Sie ihn wieder ein. Auf diese Weise setzen Sie den Wechselrichter zurück.
  6. Hat Ihnen die obige Information nicht weiter geholfen? Dann nehmen Sie Kontakt mit uns auf unter +31 512 513 276.

Die Heizung im Boot läuft mit Diesel. Zudem ist ausreichend Strom notwendig, damit das System funktioniert. Im Salon befindet sich ein Thermostat, mit dem Sie die Heizung auf die gewünschte Temperatur einstellen können. Stellen Sie sicher, dass die Heizkörper (in den Kabinen) geöffnet sind, damit es auch dort warm wird.

Achtung: Überprüfen Sie immer, ob keine Fender vor dem Auspuff der Heizung hängen, bevor Sie die Heizung einschalten.

Dieses Boot hat eine Maritime Booster Heizung. Damit werden sowohl das warme Wasser als auch die zentrale Heizung im Boot geregelt.

Was tun, wenn die Heizung nicht funktioniert?
Überprüfen Sie die Stromversorgung an Bord im Sicherungskasten (im Salon). Überprüfen Sie die Kontrollleuchten für 230 Volt über den Wechselrichter und für 230 Volt über Landstrom. Überprüfen Sie auch, ob eine Sicherung im Sicherungskasten ausgeschaltet ist (oft mit dem Aufkleber „CV“ gekennzeichnet). Kein Kontrolllicht? Überprüfen Sie, ob Strom an den Steckdosen vorhanden ist und ob der Kühlschrank noch funktioniert. Wenn hier auch kein Strom vorhanden ist, ist die Akkuspannung wahrscheinlich zu niedrig, und Sie müssen das Boot zuerst an den Landstrom anschließen, damit die Batterien aufgeladen werden können. Funktioniert die Heizung immer noch nicht nach dem Aufladen? Überprüfen Sie die Heizung im Maschinenraum. Öffnen Sie die Motor-Luke und suchen Sie den blauen Kasten, auf dem „Maritime Booster“ steht. Drücken Sie die Taste/Leuchte an der Vorderseite der Heizung, um die Heizung zurückzusetzen. Warten Sie einige Sekunden, um zu hören, ob die Heizung wieder startet. Hat auch das nicht geholfen? Kontaktieren Sie uns unter +31 512 513 276.

Das Schiff ist mit einem elektrischen WC ausgestattet. Die normale Verwendung von Toilettenpapier (maximal 2-lagig) ist kein Problem. Spülen Sie jedoch immer gründlich nach, damit sich kein Papier in den Rohren festsetzt. Werfen Sie keine Feuchttücher, Binden und/oder Tampons ins WC! Dies kann zu Verstopfungen führen.

Wie funktioniert das WC?
Das WC verfügt über zwei Tasten. In den meisten Fällen sind diese Tasten mit „before use“ und „after use“ bezeichnet. Bei einem kleinen Toilettengang reicht es aus, mit der „after use“-Taste zu spülen. Bei einem größeren Toilettengang müssen Sie vorher mit der „before use“-Taste spülen, damit bereits eine zusätzliche Wasserschicht in der Toilette vorhanden ist. Nach dem Toilettengang spülen Sie mit der „after use“-Taste nach. Nach dem Gebrauch bleibt eine kleine Schicht sauberes Wasser im WC, um unangenehme Gerüche zu vermeiden.

Was tun, wenn das WC nicht funktioniert?
Überprüfen Sie zuerst, ob die Sicherung des WCs im Sicherungskasten im Salon noch eingeschaltet ist. Wenn das Wasser nicht abpumpt, ist das WC wahrscheinlich verstopft. Warten Sie etwa 12 Stunden, damit die Verstopfung einweichen kann. Drücken Sie dann erneut die „after use“-Taste. Wenn das WC immer noch nicht funktioniert, wenden Sie sich bitte an uns unter +31 512 513 276. Bei Verstopfungen durch falsche Benutzung des WCs können Kosten anfallen.

Auf dem Boot befindet sich ein Fernseher mit Antenne. Damit können Sie die Kanäle Nederland 1, Nederland 2, Nederland 3 und die regionalen Sender empfangen.

Wie funktioniert der Fernseher?
1. Hat das Boot eine feste Antenne? Dann müssen Sie bei diesem Schritt nichts tun. Hat das Boot eine lose Antenne? Stellen Sie die lose Antenne oben im Steuerhaus neben der Zugangsluke für den besten Empfang auf.
2. Schalten Sie dann den Fernseher und den Antennenempfänger mit den beiden Fernbedienungen ein.
3. Überprüfen Sie, ob der Fernseher auf HDMI eingestellt ist.
4. Es erscheint nun eine Kanalnummer auf dem Antennenempfänger, und auf dem Fernseher wird jetzt ein Bild angezeigt.
5. Verwenden Sie die Fernbedienung des Antennenempfängers, um den Sender zu wechseln.

Was tun, wenn der Fernseher nicht funktioniert?
Überprüfen Sie, ob es am Empfang der Antenne liegt, und stellen Sie die Antenne an einem anderen Ort auf. Überprüfen Sie auch, ob die Kabel des Fernsehers korrekt angeschlossen sind: Der Stecker des Fernsehers ist in der Steckdose und der Stecker des Satellitenempfängers in der HDMI-Buchse. Wenn Sie weiterhin Probleme mit dem Fernseher haben, können Sie uns unter +31 512 513 276 kontaktieren.

Radio
Auf dem Boot befindet sich ein Autoradio. Das Radio können Sie mit der „On“-Taste einschalten und dann verwenden. Achten Sie darauf, keine Lärmbelästigung zu verursachen.

Das Boot ist mit einem wassergekühlten Motor ausgestattet. Das bedeutet, dass das Wasser von außen verwendet wird, um den Motor zu kühlen. Daher ist es wichtig, immer zu überprüfen, ob aus dem Auspuff Kühlwasser austritt. Wenn kein oder nur wenig Kühlwasser aus dem Auspuff kommt, ziehen Sie den Gashebel an der Seite, um in den Leerlauf zu wechseln. Geben Sie ein wenig Gas und prüfen Sie, ob dies Auswirkungen auf die Menge des Kühlwassers hat. Vergessen Sie nicht, den Hebel danach wieder in den Leerlauf zurückzusetzen und wieder zu verriegeln, damit der Gashebel wieder normal verwendet werden kann. Wenn dies nicht den gewünschten Erfolg hat, schalten Sie den Motor sofort aus, um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden, und rufen Sie sofort die Nummer +31 512 513 276 an.

Wird von einem Kollegen angegeben, dass der Seewasserfilter überprüft werden muss? Befolgen Sie dann diese Schritte:
1. Öffnen Sie die Motorluke im Salon;
2. Suchen Sie den Seewasserfilter, der mit dem Motor verbunden ist, und drehen Sie den  Deckel vorsichtig ab. Achtung: Zwischen dem Deckel und dem Filterhalter befindet sich ein Gummiring. Verlieren Sie diesen Ring nicht!;
3. Nehmen Sie den Filter heraus und reinigen Sie ihn im Außenwasser oder an einem Wasseranschluss im Hafen;
4. Setzen Sie den gereinigten Filter wieder ein, ebenso den Gummiring und den Deckel. Schließen Sie den Deckel gut und luftdicht ab;
5. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob nun Kühlwasser aus dem Auspuff kommt.
Wichtig: Führen Sie niemals eigenständig Arbeiten im Maschinenraum ohne telefonische Genehmigung von De Drait durch. Bei Fragen rufen Sie bitte +31 512 513 276.

Das Gasflaschenlager befindet sich unter der Persenning auf dem Achterdeck. Hier stehen 2 Gasflaschen, 1 ist angeschlossen und 1 ist als Reserve. Wenn Sie das Boot übernehmen, ist die Gasflasche immer angeschlossen und geöffnet. Wenn die Gasflasche leer ist, müssen Sie diese selbst umtauschen.

Gasflasche wechseln:
1. Schließen Sie das Ventil der angeschlossenen Flasche;
2. Lösen Sie die Mutter des Druckreglers mit dem mitgelieferten Schlüssel (Linksgewinde);
3. Schließen Sie den Druckregler an die andere Gasflasche an;
4. Öffnen Sie das Ventil der neuen, angeschlossenen Gasflasche. 

Das Landstromkabel gehört zu diesem Boot. Stellen Sie sicher, dass Sie vor der Abfahrt immer das Stromkabel vom Hafenanschluss abtrennen und mit an Bord nehmen. Schließen Sie das Stromkabel bei der Ankunft im Hafen wieder an. Überprüfen Sie, ob die Lampe „Charger on“ oder „Mains on“ an der Schalttafel der Umwandler (im Salon) leuchtet. Dies bedeutet, dass die Batterien aufgeladen werden. Überprüfen Sie auch die Anzahl der Ampere, die am Strommast anliegen. Passen Sie diese bei Bedarf an der Schalttafel des Umwandlers an. Bei Fragen wenden Sie sich am besten an den Hafenmeister oder nehmen Sie Kontakt mit uns auf.

Das Boot hat 6-8 Fender. Achten Sie darauf, dass die Fender gut an der Reling befestigt sind, damit Sie diese unterwegs nicht verlieren. Sehen Sie hier bei den „Knoten“ nach, wie Sie die Fender mit einem Mastwurf-Knoten befestigen können. Fragen? Fragen Sie ruhig den Instrukteur, wie der Knoten gemacht wird.

Achten Sie darauf, dass die Fender nicht vor dem Auspuff der Heizung hängen! Andernfalls besteht die Gefahr, dass Abgase ins Boot ziehen und dies zu einer Kohlenmonoxidvergiftung führen kann. Außerdem schmilzt der Fender aufgrund der Wärme.

Das Boot hat 4 Leinen, eine an jeder Ecke des Bootes (links vorne / rechts vorne / links hinten / rechts hinten). Legen Sie die Schlaufe um die Poller des Bootes. Führen Sie die Leine unter der Reling hindurch zum Poller/Ring am Steg/Hafen. Befestigen Sie die Leine nicht! Bringen Sie die Leine zurück zum Poller am Boot und befestigen Sie die Leine mit einem Mastwurf oder Palstek. Sehen Sie hier bei den „Knoten“ nach, wie Sie diese Knoten machen. Dadurch können Sie die Leine auch einfach wieder vom Boot lösen, ohne auf dem Steg stehen zu müssen. Bei Bedarf können Sie den Bootshaken dafür verwenden. Fragen? Fragen Sie ruhig den Instrukteur, wie die Knoten gemacht werden.

Die Ankerwinde befindet sich am Vorschiff. Die Stange, um diese zu bedienen, finden Sie im Gasfach. Um den Anker zu senken, drehen Sie die Mutter mit den 3 Stiften mit der Stange los. Nun löst sich die Kettenrolle und der Anker fällt. Denken Sie daran: Keine Finger an der Kette! Um den Anker zu heben, verwenden Sie dieselbe Stange, platzieren diese jedoch im Loch auf der anderen Seite der Winde. Durch Hin- und Herbewegen der Stange ziehen Sie den Anker wieder hoch. Das letzte Stück sollten Sie am besten mit dem Bootshaken begleiten, damit der Anker korrekt gegen das Ankerblech kommt und keine Schäden am Rumpf des Bootes verursacht. Wenn Sie vor Anker liegen, müssen Sie den Ankerball am Mast aufhängen (im Schrank im Salon neben der Treppe, im Sitzbank auf dem Deck oder im Gasflaschenlager). Achtung: Das Ankern ist bei Dämmerung und in der Nacht nicht gestattet. Suchen Sie rechtzeitig einen Liegeplatz, zum Beispiel einen Marrekrite Liegeplatz oder einen Hafen auf.

Wenn Sie tagsüber (zwischen Sonnenaufgang und Sonnenuntergang) bei guter Sicht fahren, benötigen Sie keine Beleuchtung. Wenn die Sicht während der Fahrt durch Nebel, Regen oder andere Wetterbedingungen schlechter wird, ist es obligatorisch, die Navigationsbeleuchtung einzuschalten. Verwenden Sie die Taste auf dem Steuerstand, um die Beleuchtung ein- und auszuschalten.

In der Mitte des Schiffs auf der Steuerbord- oder Backbordseite befindet sich am Gang der Deckel für das Trinkwasser. Vor der Abfahrt ist der Wassertank bereits für Sie gefüllt. Wenn Sie unterwegs den Wassertank auffüllen, lassen Sie immer zuerst etwas Wasser laufen, damit frisches Wasser aus dem Schlauch kommt. Setzen Sie den Schlauch in die Öffnung und füllen Sie den Wassertank. Wenn Wasser aus dem Entlüftungsventil an der Seite des Schiffes kommt oder wenn das Wasser beim Überlaufen am Tankdeckel sichtbar wird, bedeutet dies, dass der Wassertank voll ist. Obwohl der Wassertank mit Trinkwasser gefüllt wird, empfehlen wir, das Wasser nicht zu trinken, sondern stattdessen Flaschenwasser zu verwenden. Es wird empfohlen, den Wassertank alle 2-3 Tage aufzufüllen.

In der Mitte des Schiffs auf der Backbord- oder Steuerbordseite befindet sich auf der Gangway der Deckel für den Dieseltank. Dieses Boot fährt ausschließlich mit GTL-Diesel. Es darf unterwegs kein gewöhnlicher Diesel getankt werden. Der Tank ist groß genug für eine Reise von 2 Wochen. Bei der Rückkehr tanken wir das Schiff wieder voll. Sehen Sie hier die Liste der Tankstellen am Wasser.

Überprüfen Sie vor dem Öffnen und Schließen des Reißverschlusses, ob es nötig ist, die Spannung zu verringern, indem Sie die Riemen etwas lockern. Bei den meisten Booten können die vorderen Fenster aufgerollt und die Seiten- und Hinterteile geöffnet werden. Dadurch kann ausreichend frische Luft durch die Persenning strömen, während das Sonnendach erhalten bleibt. Unsere Empfehlung ist, die gesamte Persenning NICHT vom Boot zu nehmen. Der Grund dafür ist, dass die Persenning oft straff aufgebaut ist, sodass es schwierig ist, die Persenning später wieder richtig anzubringen. Schäden an der Persenning/Boot, die durch falsches Handeln entgegen der Empfehlung von De Drait entstehen, gehen auf eigenes Risiko.
Wenn es dennoch notwendig ist, die Persenning abzunehmen, fragen Sie unseren Instrukteur während der Einweisung, worauf Sie beim Abnehmen und Wiederanbringen der Persenning und des Bimini achten müssen. Sie müssen das Boot wieder so zurückgeben, wie Sie es von uns erhalten haben. Wenn Teile der Persenning entfernt wurden, müssen diese bei der Rückkehr wieder angebracht werden.

Die Mitarbeiter des Teams De Drait haben ihr Bestes gegeben, um das Boot für Sie vorzubereiten. Dennoch kann unerwartet ein Problem während Ihres Bootsurlaubs auftreten. Lesen Sie in diesem Fall zuerst die Informationen im Bordbuch. Haben Sie nach dem Lesen der Informationen noch eine Frage oder ein Problem? Wir stehen Ihnen jederzeit zur Verfügung, um Ihnen zu helfen. Nehmen Sie Kontakt mit uns auf über:
-E-Mail: contact@dedrait.com
-Tel. Nr.:+31 512 513 276